除去个别搭载安卓车机系统的车型来说， 行车 导航 基本可以分为车载导航和手机导航两大派别(当然，依靠大脑导航的车主除外)。

那么对于这两大派别的导航到底哪个好呢?我们下面便为大家详细的剖析这两者到底孰优孰劣。

关于车载导航

(相关资料图)

车载导航的优点

车载导航拥有定位精度高、信号强两大优点。 即便是在隧道之中也能实时的获取位置更新。

车载导航的缺点

使用逻辑、操作体验差：

相信所有使用车载导航的车主在搜索地名打字的时候，一定都被逼急过吧(半天打不出一个字，操作体验差);多数车型中的语音操作系统识别率低(一个字概括“迷”);同时，车载导航的按键设计及布局相对的不合理(使用逻辑令人堪忧);

车载导航更新、升级慢

传统的车载导航地图更新慢，十分的不积极(还得前往4S店升级);同时个别车型中，车载导航界面的UI设计仿佛是远古时代的产物。

收费、收费、收费

一般情况下，车载导航都需要定期的缴纳相应的年费，否则将不会获得地图更新。

关于手机导航

手机导航的优点

手机导航的优点想必不用说，大家也都明白(毕竟大家平时生活中也都在用)。

整体归纳有如下：

使用逻辑、体验性好;地图更新速度快;无需缴纳年费;智能化程度高;方便便携。

手机导航的缺点 (特指不支持CarPlay和百度CarLife等车机互联功能的车型)

但手机导航毕竟是手机导航， 在实际的使用过程中，有限的屏幕尺寸便成为了导航时的最大硬伤;同时手机屏幕需要直接固定，麻烦、且不稳定。

总结：

上述观点可能比较主观，但是就目前该领域的现状来看， 车载导航的衰落，以及手机导航的盛行已经成为了不可逆转的趋势。 而将目光看得更加长远一些， 车载导航与手机导航的相互融合互联才是未来行车导航的发展方向。

CarPlay和CarLife可以看做是汽车智能互联化的一个过渡雏形，而最近崭露头角的安卓车机便是奠定了汽车智能互联化的基础。

结尾借梅宏院士的话“万物皆可互联，一切均可编程”。